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洛阳纺织业经销部

来源:技术     时间:2022-01-28 13:40

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北京12月23日电 (记者 张旭)在贾跃亭出走美国四年后,沉寂已久的乐视,突然再次站在了聚光灯下。   12月21日,乐视视频、Letv、乐视智能生态微博账号同时发布涨薪消息,宣称对标互联网大厂。乐视,要回来了? Letv微博发文“我们涨薪了”。 Letv微博发文“我们涨薪了”。   乐视不裁员,还要涨薪?   乐视网退市518天后,12月21日,“乐视视频”微博号、“Letv”微博号同时发布涨薪海报。   乐视视频称,“2021年大事频发,我们砥砺前行,2022年,我们离小康生活又近了一步”。认证为乐融致新电子科技(天津)有限公司的“Letv”微博则表示,“这次对标互联网大厂!”   12月22日,乐视视频微博发文表示,在不考虑历史债务的前提下,公司经营利润和现金流已实现双平衡,并表示不会裁员。   值得注意的是,此次涨薪的主体公司包括乐视网和乐融致新两家,并不包括贾跃亭的私人公司乐视控股。上述两家主体公司现由原公司的职业经理人管理,贾跃亭并不参与。乐视网目前旗下核心业务是乐视视频,乐融致新的核心业务是包括电视在内的乐视智能生态。 乐视人力资源部内部信。 乐视人力资源部内部信。   乐视人力资源部在一封内部信中表示,在不考虑历史债务影响的前提下,公司实现了经营利润和现金流的双平衡。同时宣布,从2022年春节后,恢复员工去年疫情期间的降薪部分和补贴。   在互联网大厂不时传出裁员消息的当下,乐视的“涨薪”“不裁员”宣言,究竟成色几何?   为还债,乐视网把乐视汽车告了   乐视一方面在讨债,一方面在还债。比如,今年7月份,乐视网因为广告合同纠纷,把乐视汽车告了。   天眼查数据显示,乐视汽车(北京)有限公司因此新增两条被执行人信息,案号分别为(2021)京0105执29351号、(2021)京0105执29352号,执行法院为北京市朝阳区人民法院,执行标的总额为3000万元。 数据来自天眼查。 数据来自天眼查。   乐视汽车成立于2014年7月,由法法汽车(中国)有限公司和乐视致乐科技(北京)有限公司共同持股,分别持股99%、1%。   法法汽车,就是贾跃亭创立的Faraday Future(FF)在中国的分支机构。因为广告费没有付清,双方对簿公堂。   9月12日上午,贾跃民、贾跃亭兄弟所持1.41亿股乐视网股权的网上拍卖结束。共有4410万股成功拍出,相应价格为8295.21万元人民币,其余9659万股均宣告流拍。 图片来自阿里拍卖。 图片来自阿里拍卖。   在去年的一次乐视网股权拍卖中,每股2.51元的价格让投资者“望而却步”。由于当日乐视网的收盘价只有0.9元/股,并无一人参与竞拍报名。   此次能成交4千多万股,与乐视网退市后在三板的一路飙涨有关。2020年7月,乐视网从A股退市,摘牌价格为0.18元。截至2021年12月22日收盘,股价已达0.96元,一年多时间里,乐视网股价已经是当初的5倍多。   12月13日,乐视股价连续三日大涨,乐视网不得不发布公告:提醒投资者理性交易,注意风险。   乐视手机回归,重提“乐视生态”   上述内部信提到,乐视今年实现利润和现金流的正向转变,有两个原因:一是硬件,乐视智能生态重回公众视野,新品类、新产品陆续上市;二是内容,2021年11月,电视端运营、移动端运营、广告商业化等业务均提前达成年度经营目标。   说到硬件,不得不提到曾经风光无限的乐视手机。2015年4月,乐视手机面世,凭借旗舰芯片和较低的售价,作为一个新品牌,一年半时间销量便达到2000万台,被认为是“用小米打法打小米”。   2017年,乐视资金链断链,逐渐退出手机行业。但在今年,乐视手机悄悄回来了。   9月28日,乐视发布了旗下第一款“全国产手机”S1。主打长续航,对应客群是外卖小哥、网约车司机,定价也处于低端价位。如今的乐视手机已经没有了当年贾跃亭“七大生态”的霸气,变得更加低调。   但乐视始终不忘消费一把贾跃亭。今年春节期间,不少APP更换图标称送出亿元红包,乐视视频APP反其道行之,给自己图标加上“欠122亿”字样,自黑营销将乐视送上了微博热搜。百亿巨亏,正是贾跃亭造车给乐视留下的“遗产”。   随后,乐视回应称:“乐视虽欠款,但仍在正常运营。此次乐视视频图标的更新不影响大家观看视频内容,也不影响乐视超级电视正常运营,请大家放心购买和使用。” 乐视智能生态发布会邀请函海报,出现了贾跃亭的剪影。 今年5月,乐视智能生态发布会邀请函海报,出现了贾跃亭的剪影。   实际上,发布会当天贾跃亭并未现身,“下周回国”仍是一个传说。乐视电视暨乐融品牌市场高级总监吴国平解释:海报只是表达乐视“致敬过去,问好未来”的意思。   乐视管理层表示,现在的乐视智能生态与贾跃亭提出的“七大生态”有一定的区别,舍弃掉了内容、体育和金融板块。   贾跃亭造车,前途未卜   贾跃亭造车之路走的磕磕绊绊。   今年10月7日,美国做空机构J Capital Research针对FF发布了一份28页的报告,从投产能力、资本运作表现、研发投入状况等多个角度表达了对FF公司的质疑,认为“FF不能卖出哪怕一辆汽车”。   “它不过是一个从美国投资者那里募集资金的桶,然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗犯贾跃亭创造的债务黑洞中。” 贾跃亭。资料图 贾跃亭。资料图   FF公布的最新数据显示,今年三季度净亏损为2.8亿美元,而去年同期净亏损3300万美元,净亏损大幅增加。而喊了四年的“即将量产”,被一推再推。   截至12月21日收盘,FF的股价仅剩4.79美元,市值15.54亿美元,相比于上市时每股13.98美元,45亿美元的总市值,已跌去近七成,这让贾跃亭的造车之路雪上加霜。   FF上市时,贾跃亭被问及回国的问题,斩钉截铁回答“必须的!”而“下周回国”和“FF量产交付”究竟哪个先实现,仍是未知数。(完)